星空新闻网: 跨境电商资讯：又有新政策来袭？卖家成本或

2025年2月27日星期四

才消停了几个星期，特朗普政府又要有新动作了！

最近又传来了一个坏消息：美国拟对中国船只加收高额港口费。

多收高达150万美元费用？

据外媒报道，美国贸易代表办公室（USTR）近日提出了一项针对进入美国港口的中国制造船只的收费方案，拟对每艘船只收取最高可达150万美元的港口费用。

根据报道中提到的方案，中国海运运营商的船舶驶入美国港口之际，美国所提供的国际海运服务采纳了两种计费模式：

其一，针对单次入港行为，对每艘船舶最高征收100万美元的费用；其二，则是依据船舶的净吨位来计费，具体为每净吨征收1000美元。

对于那些拥有以中国建造船舶为主的船队的海运运营商，美国则依据其船队中中国建造船舶的占比来制定收费策略：若占比超过50%，则单航次最高收费可达150万美元；若占比介于25%至50%之间，则收费为75万美元；若占比在0%至25%之间，则收费为50万美元。

此外，对于那些与中国船厂有船舶预期订单的海运运营商，美国的收费策略同样根据其未来24个月内从中国船厂订购或预期交付的船舶占比来决定：若占比达到或超过50%，则单航次收费为100万美元；若占比在25%至50%之间，则收费75万美元；若占比在0%至25%之间，则收费为50万美元。

事实上，这一提案并非突如其来。早在1月中旬，美国就曾发布了一份不实调查报告，无端指责中国通过补贴不公平地主导了造船业，损害了美国的利益。而此次USTR提出的全面提案，正是在此背景下出台的。

图源：路透社

据路透社报道，该提案旨在严重削弱中国造船商和运营商的实力，计划对包括中国远洋海运集团（COSCO）在内的多家中国海运运营商，以及经营中国制造船舶的非中国海运运营商实施费用征收与限制措施。

同时，为了鼓励增加美国货物在美国船舶上的运输量，该提案还提出，使用美国建造船舶进行运输的运营商最高可获得100万美元的费用减免。

这样的"加钱"举措无疑将对中国海运业和跨境卖家造成深远的影响。由此带来的运费上涨可能让本就利润微薄的卖家更加雪上加霜。

立足当下才是王道

需要注意的是，当前美国所提出的海运服务费政策方案尚处于草案时期，还未正式启动执行流程。

新海运新政策会不会实施？什么时候实施？是否会引发海运费用的飙升？这些都尚难确定，因为相关政策的具体细节尚未明晰，难以精确评估其潜在影响。

稳住现有的业务、关注当下行情仍是我们所有跨境卖家最好的选择。

目前，全球海运运费处于低位。<.........

才消停了几个星期，特朗普政府又要有新动作了！最近又传来了一个坏消息：美国拟对中国船只加收高额港口费。01多收高达150万美元费用？据外媒报道，美国贸易代表办公室（USTR）近日提出了一项针对进入美国港

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