奥克兰拖车司机罢工正式开始！多国港口拥堵严重！让本不顺畅的供应链雪上加霜......

北京时间今天凌晨（美西当地时间7月18日周一），约 400 名业主运营商设法关闭了奥克兰港所有三个码头的卡车交通，以抗议加州有争议的独立承包商法案"AB5"，一些港口卡车司机甚至想在周二继续抗议行动。

到周一下午，SSA、TraPac 和 Everport 码头宣布将没有夜班时间，因为抗议的业主运营商每小时只允许大约两辆公司卡车进入码头闸门。而在一个典型的工作日，平均每小时将有250 辆卡车通过码头。

奥克兰的抗议者拥有自己的卡车，可以自行选择他们想要装载的货物，他们不想在 AB5 法案的限制下，被迫像从事的雇员司机的人一样工作。
持续的法律挑战使 AB5 未能于 2020 年 1 月生效。
这项法律源于加州最高法院对包裹和文件快递公司Dynamex Operations West Inc.的裁决。法院发现Dynamex将其送货司机错误地归类为独立承包商，而不是员工，所有总部位于加州的使用独立承包商的公司都必须遵循"ABC测试"，这是一个三步走的测试，以确定一个工人是否是员工。
B项规定将独立承包商定义为从事"在雇佣实体的正常业务范围之外的工作"的工人。这对利用独立所有者和经营者来运输货物的汽车运输公司来说是个问题。
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奥克兰抗议活动势头强劲
太平洋标准时间周一上午 8 点，港口司机成功封锁了奥克兰 SSA 码头的东西大门。
虽然码头短暂打开后门让公司卡车进入，但业主运营商也成功阻止了该通道，迫使一些雇员司机转身离开港口，并将在周二重试。抗议者步行聚集，阻止公司卡车进入码头。

总部位于奥克兰的 Iraheta Bros. Trucking 副总裁 Kimberly Sulsar-Campos 表示，一些业主运营商希望在周二再次抗议。虽然最初的抗议计划为期三天，但上周五，近 200 名港口司机在港口附近的一次会议上决定在某一天举行。
Sulsar-Campos 表示，没有官方宣布 AB5 抗议活动将再持续两天。
上周三，一些在洛杉矶和长滩港口将集装箱进出海运码头的加州卡车司机参加了一场停工活动，以抗议 AB5，并敦促奥克兰司机也举行自己的抗议活动。
奥克兰的一些抗议者举着标语，上面写着"7万多名业主经营者选择自由而不是恐惧"和"不要让 AB5 夺走我们的自由"。

周一进入奥克兰港的卡车主要由来自加利福尼亚中央山谷（ California's Central Valley）的雇员司机驾驶。大多数业主经营者都在他们的卡车或私人车辆中，而其他人则呆在家里，没有从港口拉集装箱以表示声援那些抗议 AB5 的人。
一些抗议者感到失望的是，在码头工人周一出现在奥克兰港工作.............

原文转载：http://fashion.shaoqun.com/a/1182397.html

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