2022年7月24日星期日

跨境电商资讯:欧美主要航线海运价持续下降

随着疫情好转市场也逐渐回归正常化,除了欧美主要航线海运价持续下降外,4、5月受疫情影响集装箱拖车运费翻倍增长的情况亦不存在、运费也基本回落。6月中旬以来长三角地区部分线路运价甚至低于此前的正常水平。

但受疫情、通胀、罢工等全球大环境影响,当下船期不稳定造成的额外成本有所提升,这加重货代压力;外贸环境不景气也导致货代市场粥少僧多,货代业务量大量萎缩,竞争更加激烈。

综合目前各大航运指数,包括德鲁里的世界集装箱指数(WCI)、Freightos波罗的海运价指数(FBX)、上海航运交易所的SCFI指数、宁波航运交易所的NCFI指数均显示,由于运输需求不及预期,美线、欧线和地中海等主要航线总体运价继续下挫。

欧美主要   航线海运价持续下降,货代市场粥少僧多,外贸订单增长难!

近日,多位货代表示,从船公司拿到的最新报价显示,目前美西航线40英尺高箱运价在7000美元左右,相比年初运价直接腰斩。美东航线40英尺高箱运价在1.1万美元上下,同年初相比下降近四成。而欧洲基本港航线40英尺高箱运价在9800美元左右,环比四五月份下降两成左右。

各大运价指数:

●SCFI、NCFI综合运价指数连续数周下跌。欧美主要航线继续下滑。除了南美运价上扬外其他几乎所有航线一路下挫;

●WCI各大主要航线运价全线下滑,美西、美东、地中海航线位于3-5%周跌幅;

●FBX全球综合平均运价指数继续下滑(1个百分点)。特别值得注意的是,除了美东有0.1%微幅增长外,美西、北欧、地中海运价继续下滑。

SCFI:上海航运交易所最新一期公布的集装箱运价指数(SCFI)下跌1.9%至3996.77点,跌破4000点。

●运量最大的美西航线运价周跌2.3%至6722美元/TEU。

●美东航线运价周跌1.0%至9441美元/TEU。

●至欧洲基本港运价为5570美元/TEU,周跌0.7%。

●至地中海基本港运价为6201美元/TEU,周跌1.1%。

波斯湾航线:上海港出口至波斯湾基本港市场运价(海运及海运附加费)为2971美元/TEU,较上期下跌7.2%。

澳新航线:上海港出口至澳新基本港市场运价(海运及海运附加费)为3143美元/TEU,较上期下跌1.3 %。

南美航线:上海港出口至南美基本港市场运价(海运及海运附加费)为9483美元/TEU,较上期上涨1.8%。

NCFI:宁波航运交易所最新一期发布的宁波出口集装箱运价指数(NCFI)3149.2点,较上周下跌3.4%。21条航线中仅有2条航线运价指数上涨,19条航线运价指数下跌。"海上丝绸之路"沿线地区主要港口中,1个港口运价指数上涨,15个港口运价指数下跌。

重点航线指数情况如下:

欧地航线:航线装载.........

随着疫情好转市场也逐渐回归正常化,除了欧美主要航线海运价持续下降外,4、5月受疫情影响集装箱拖车运费翻倍增长的情况亦不存在、运费也基本回落。欧美主要航线继续下滑。21条航线中仅有2条航线运价指数上涨,

原文转载:https://www.kjdsnews.com/a/1093655.html


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