2022年6月23日星期四

跨境电商资讯:超七成客户欲毁约?MSC发

运价急跌!即期运价跌破长协价!超七成客户欲毁约?

超七成客户欲毁约?MSC发布上海港进口危险品操作要求重要提示!

综合目前各大航运指数,包括德鲁里的世界集装箱指数(WCI)、Freightos波罗的海运价指数(FBX)、上海航运交易所的SCFI指数、宁波航运交易所的NCFI指数以及Xeneta的XSI指数均显示,由于运输需求不及预期,美线、欧线和地中海等主要航线总体运价继续下挫,近期即期运价已经低于长协价,调查显示,若市场状况继续发生变化,有超七成客户开始考虑重新谈判合同、有的甚至不惜违约。

昨日(6月23日),最新一期德鲁里的综合世界集装箱指数(WCI)本周急跌3%至7285.89美元/FEU。比2021年同期下降10%。

上海 -洛杉矶的运费暴跌5%即426美元至7952美元/FEU。

上海-热那亚和上海-纽约的现货价格同时下跌3%分别达到11129美元/FEU和10403美元/FEU。

上海-鹿特丹的运费下跌2%即186美元至9598美元/FEU。

德鲁里预计该指数在未来几周内将继续缓慢下降。

来自Xeneta平台的数据显示,目前跨太航线至美西的即期运价为7768美元/FEU,比长协价还低2.7%,长协价为7981美元/FEU,同比飙升了159.9%,这令人难以置信。

目前,跨太平洋航线至美西的即期和合同运价之间的差距迅速缩小,令许多托运人感到意外,现已经到了关键时刻,美西线部分集装箱运价已不到7000美元/FEU,即期运价继续走软现已跌破长协价,出现倒挂现象。欧线即期运价死守1万美元, 也岌岌可危,导致许多托运人开始关注合同细则。市场传出有托运人计划与船公司修改合约,恐危及船公司获利。

业内人士表示,美线运价分为不同类型,很多直客与船公司签订了长协价,价格从最便宜的6、7千美金(至美西基本港)到最贵的9千美金都有,由于目前市场的即期价格已经低于长协价,船公司可能视情况调低价格。现在美西即期运价最便宜的已经跌破7千美金,美东的运价还维持在9000美金以上。

与此同时,宁波出口集装箱运价指数(NCFI)的报告则反映出业界对贸易的悲观情绪。NCFI表示,北美航线的运输需求并没有改善,舱位明显过剩,导致价格跌幅日益增加。此外,由于欧线货运需求有限,装载率近期表现不佳,部分班轮公司承压之� ��主动下调运价以加强揽货,即期市场订舱价格下跌。

由于即期运价继续下跌之势,客户也开始寻求与船公司重新谈判。Xeneta对客户调查的数据显示,71%的受访企业表示,若市场发生重大变化,将寻求重新谈判长期合约;11%受访企业称,准.........

MSC发布上海港进口危险品操作要求重要提示!日前,地中海航运发布提示通知,上海海事局再次要求承运人及收货人,务必严格执行《交通运输部令2017年第15号》文中,关于进口危险品申报的相关规定。MSC提醒

原文转载:https://www.kjdsnews.com/a/1046205.html


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