数字化赋能航运、领先的综合航线网络用这些来形容CU-LINES（以下简称中联航运）正恰如其分，据Alphaliner的资料显示，中联航运在近洋及远洋航线的集装箱航运公司中排名第二，国际运力排名从2020年10月2日的第95名上升至2022年4月3日的第23名，快速增长的背后有机遇与深耕，关于中联航运，你了解多少？
中联航运
中国本土第二家提供中-美航线的企业
中联航运2005年9月成立于海南洋浦，运营管理总部位于上海。公司致力于以班轮航线为驱动的数字化的物流企业。2021年中联航运成功进入东西航线，成为中国本土第二家在中国到美西提供稳定班轮服务的航运企业。
中联航运现已成为专业成功的全球航线经营者，逐步建立了覆盖中国大陆沿海各口岸及港台、日韩、东南� ��、南亚、美国、等国家和区域的国际集装箱班轮运输服务网络和以自营为主的代理营业网络。（资料来源于：CU-LINES官网）
中联航运中国-美西航线
优势在哪？
<<< 码头作业效率高
中联航运船舶固定挂靠洛杉矶（LA）自动化程度最高的TraPac码头，即采用高度自动化的机械和系统来运作船舶的货物，实现人为干涉的最小化；提供码头、外堆场、外堆场车架和直达客户的四种快速交付方式，提还柜方便无忧。
<<< 船舶装载能力强
为了进一步保证班期稳定，中联航运通过投入6+1艘（6艘固定投入+1艘机动投入）4250TEU型集装箱船的方式，确保班期时效和服务品质。
<<< 固定的开船时间
每周日固定挂靠洛杉矶（LA）TraPac码头，每周四固定挂靠盐田港YICT码头，形成中国盐田港直达美西的周班服务。
<<< 数据化赋能航运
中联航运采用了 Allegro 集装箱承运人运营解决方案，为客户提供实时货物跟踪、数字提单管理、以及线上实时船舶查询等服务。（资料来源......... 公司致力于以 班轮航线为驱动的数字化的物流企业。2021年中联航运成功进入东西航线，成为中国本土第二家在中国到美西提供稳定班轮服务的航运企业。同时该航线通过亚洲近洋航线服务网络，开放胡志明、海防、泰国、 原文转载：https://www.kjdsnews.com/a/966652.html
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