全球1862艘集装箱船陷入拥堵，5月份海运价格或恐上涨！

近几个月港口拥堵导致港口外等待停泊的集装箱船只数量急剧增加。海事数据咨询公司Windward的数据显示4月12日至13日期间，全球有1826艘集装箱船在港口外待泊，约占全球集装箱船总数的20%。

因受国内外疫情的影响，国内出口货物总量大幅减少，2M联盟计划取消下个月的3趟亚洲-北美航线。有业界人士称2M联盟此次取消亚洲-北美航线的原因是为了阻止运费下滑。Signal数据平台相关数据显示，中国抵达洛杉矶港的进口集装箱数量与去年同期相比下降了约20% ，下周到达西海岸港口的货运量预计将比去年减少约16%。

宁波集装箱运价指数（NCFI）评论称，部分亚洲-北欧航运公司已开始"降价"以增加订舱。截至4月22日宁波航运交易所最新数据显示，宁波港口至欧洲的运价指数为4307.43点，同比上期下跌1.81%，仍属于正常涨跌范围。宁波港口至美西、美东航线运价指数同比上期分别下跌0.14%、0.24%，跌幅不是很明显。

不要看近几个月的海运价格持续走跌，但有关行业人士预测5月份海运价格将出现一次止跌甚至会出现回涨现象。主要推测依据有以下几点：

首先，多家航运公司在近期发布通告声明，5月1日起调涨亚洲至美国跨太平洋航线的"综合费率上涨附加费"（GRI）。具体如下：

1. 长荣海运Evergreen干箱加收1000美元/FEU，冷藏箱加收2000美元；

2. 网联ONE调涨1000美元/FEU；现代商船HMM调涨1000-2000美元/FEU，对于运往美西USWC、美东USEC、美国墨西哥湾沿岸目的地的货物为1000美元/FEU，对于运往IPI、MLB、RIPI目的地的货物为2000美元/FEU；

3. 以星快船ZIM调涨1000美元/FEU；

4. 阳明海运加收1000-2000美元/FEU，对于运往美西USWC、美东USEC、美国.............

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