与TEMU、SHEIN合作，全球最大的747货机运营商押注宽体货机！

在电子商务出货量激增的背景下，虽然窄体支线货机市场已经饱和，但远程宽体货机的未来却是一片光明。SHEIN、TEMU、阿里巴巴、CMA CGM航空货运、日本货运航空公司等都相继达成长期货机包机合作。

1、阿特拉斯航空的货机战略调整

阿特拉斯航空公司（AtlasAir）首席执行官Michael Steen（迈克尔·斯廷）表示，阿特拉斯航空公司将于明年年中停止为亚马逊在美国国内的包裹网络中运营货机，并将专注于为不断增长的客户群提供国际宽体服务，这其中很快将包括中国的两大电商巨头SHEIN和TEMU。

阿特拉斯航空公司和亚马逊的合同原计划于2026年3月到期。目前双方已同意终止阿特拉斯提供机组、例行维护和保险（CMI）的25架改装货机，这25架货机包括8架波音737-800和17架波音767-300，主要由亚马逊负责提供。

同时，阿特拉斯航空全球控股公司（Atlas Air Worldwide Holdings）和亚马逊已同意将阿特拉斯航空运营的16架B767飞机的租约延长三年，这些飞机由阿特拉斯的租赁子公司泰坦航空（Titan Aviation）所有，最初租给亚马逊10年。当时，亚马逊单独聘请阿特拉斯航空来运营，因此阿特拉斯有权将飞机转交给与其签署CMI合同的其他运营商。

泰坦航空总共向亚马逊租赁了19架767架飞机，其中2架由航空运输服务集团（Air Transport Services Group，ATSG）运营。

亚马逊直接控制运营8架737-800飞机，主要是从AerCap租赁的，后续也有可能由其他航空货运公司运营。

Michael Steen表示，与亚马逊的合同终止后，阿特拉斯航空将把资源重新分配到洲际业务上，洲际业务的利润潜力更大。为此，阿特拉斯将在2024年增加8架宽体货机。其中，2023年从波音公司订购的2架777货机计划在第四季度为一个未透露的客户投入使用。

除了与亚马逊的合作外，阿特拉斯还与海运巨头CMA CGM达成了合作。最近，CMA CGM宣布其新成立的航空公司已经与阿特拉斯航空达成CMI协议，将在未来几个月开始在跨太平洋航线上运营2架波音777货机。

另外，阿特拉斯航空最近收购了四架波音747-400货机，将于第三季度加入机队，其中两架将专门服务于SHEIN和TEMU的业务。

"因此，从战略上讲，当我们考虑到我们正在部署的资产的投资回报时，我们肯定会选择更大的宽体飞机和增长最强劲的洲际市场。"Michael Steen总结道。

2、全球电商市场需要大型货机

目前，阿特拉斯航空运营或租赁112架飞机，包括48架B747-400、10架B747-8和7架B777-200等，到年底机队规模将达到120架。另外，阿特拉斯的姊妹航空公司Polar Air Cargo（极地航空货运）运营着9架宽体飞机。

阿特拉斯航空目前占据全球宽体货机机队规模的10%以上，并且可以利用对工业品和电子产品日益增长的需求，以及电子商务出货量的激增，处于有利地位。据Michael Steen称，虽然窄体支线货机市场已经饱和，但远程货机运营商的未来是光明的。

首先，航空货运业的复合年增长率预计为3.5%至4.5%，而整个行业的运力增长率为1%，而且老旧货机的大量退役是投资747和777等大型货机的原因。在全球650架宽体货机机队中约有20%的机龄超过30年，接近退役。

客运行业的结构性变化也推动了对更多的专用货机的需求。全球约60%的航空货运量是通过全货机运输，40%的货运量通过客机腹舱运力运输，但只有47%的洲际腹舱容量可用于航空货运，.............

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