星空新闻网: 美国海关查验愈演愈烈，跨境卖家如何从容应对？

2024年5月31日星期五

时间进入5月，不知道是不是打开方式不对，运价一反常态地在非旺季一路走高，不管是海运还是中欧班列，还是空运，都迎来了一大波增长。甚至部分港口还重现了当年"一箱难求"的境况。

屋漏偏逢连夜雨，4月起，美国、加拿大、欧洲、印尼等多个地区海关查验率陡然飙升，美国海关加严了T86清关模式的查验，导致通关效率大幅降低，清关时间延迟了2周不等。这一切具体是怎么回事，我们一起来看。

一、一路狂飙的物流运费

本次海运涨价的情形，并非局限于单个市场，单条线路，欧洲、美洲航线的运价涨幅普遍在两位数，部分航线运价暴涨近50%，南美航线甚至暴涨了130%。拿欧线价格来说，4月份价格一个40英尺集装箱的运价还在4000美元左右，5月份，就已经飙升到6000美元，有些航线甚至直接约不到舱位。

正所谓"春江水暖鸭先知"，商家们6月补货的舱位还没有着落，各大航司的涨价通知就已杀到。赫伯罗特前两天发布公告，宣布自6月1日起对东亚自北美的全部集装箱货物征缴PSS。同一时间，马士基、达飞等多家公司也发布了新一轮的涨价通知。

这波涨价潮的关键，还是在于短时间内的供求不均衡。红海危机导致的船只绕行还在继续，额外的航行时间直接影响到了集装箱的周转率，大量的船只、集装箱漂在绕行途中，与此同时，船司的运力调整也加剧了供应短缺，部分港口无箱可用，价格上涨。

另一边随着2023年利率见顶回落，美国的商品需求又开始回暖，制造业PMI（采购经理指数）有所恢复。此外，5月正是欧美市场的补库存时期，有的商家因为担心美国、巴西等地关税调整，有的商家害怕海运继续涨价，不约而同提前出货，新增的需求挤在5、6月，进一步催发了运价。

目前看来红海危机依旧无解，供求矛盾下，预计这波海运涨价会一直延续到6月。

在海运价格上涨和集装箱短缺的现状下，不少商家选择用中欧班列来完成交付，这一波"泼天的富贵"也带动了中欧班列价格的增长。进入5月，各班列公司欧线价格已经上涨10%-20%，有些线路的报价甚至超过了9000美元。

卖家自然对涨价深恶痛绝，事实上，物流商们也并非对涨价喜闻乐见，因为不少商家选择延后发货的计划以避开高昂的海运费用。

二、查验率陡然增高跨境加速合规

一波未平一波又起。

四月份以来，美国以及加拿大多地海关查验率突然飙升。其实去年以来美国海关的查验就日趋严格，只是本次查验力度空前，大量货物卡在海关，正常出货的货物也有所延误。

据媒体报道，此次海关查验率飙升背后的原因有很多，包括T86清关模式下对模糊货物描述、低申报、错误分类、侵权等问题的严格查验以及美国对进口纺织品的监管加强等等。

根据相关规定，承运人以及其他选择向美国海关与边境保护局（以下简称CBP）提交电子货物信息数据的各方，必须提供具体且精确的货物描述.............

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