2022年眼看马上就要结束了,回顾跨境行业这一年,变数较大的当属于物流行业。因全球疫情暴发,跨境物流运价持续高涨,多数企业纷纷转向物流服务。结果便是物流运价迎来了断崖式下跌。
海运价格持续下降导致行业内各货代企业纷纷低价收货,将"卷"上演到了极致。为此行业乱象也频频出现,每隔一段时间就会有货代暴雷事件被传出,如远仓近送、卖家拿钱赎货等。
近日,跨境物流行业再起事端,18家物流公司联合发布声明,上千万罚款卖家恐要承担一半。
18家物流公司联合声明,怎么回事?
近日,跨境物流圈内讨论着一封"关于比利时EQ2仓库积压货物"的联合声明,由18家物流公司联合发出。称自2022年10月底起在比利时EQ2仓库发生的,由海关查验引发的一� �列暂停货物进出,封闭仓库的问题,给卖家和物流从业者都带来了巨大损失。
据了解,本次案件涉及客户数量200+,货物43085箱,涉及的运输方式有空运、卡航、铁路、海运全链路。最终海关认定的罚款金额为1394487.12欧元,折合人民币一千多万元。
声明中也表示,由于产品不合规、文件不齐全、离岸税号清关递延等各方面原因,导致电商货物在欧洲所有口岸都面临查验无法通过的情况。目前EQ2仓的货物被大量积压,还面临被销毁的结局。
海关已将所有货物合并案件处理,需收到全额罚金才可解封仓库。因此该份声明中表示:"所有物流方需要客户承担至少一半的罚款才能取 货,而罚款金额已经发至客户手里"。
换言之,客户可能需要承担一千多万罚款的一半,大概500多万人民币,这对于卖家而言无疑又是一笔巨大的资金投入。
旺季不旺,货代暴雷事件频发
今年,跨境物流圈通过向卖家众筹资金赎货的事件频频发生。前不久,深圳某跨境供应链有限公司,就因资金链断裂无法解决客户货物被扣问题,特向客户筹集400万赎货。具体原因是该供应链公司遇到商品管控问题,好几柜子的货物被积压在清关岸口,从而产生了高额的滞港费。为此他想到一个法子"向客户筹集资金完成清关与派送等流程"。
这是2022年出现的首例货代公司向货主众� ��费用去赎货的案例,后续多家货代企业纷纷效仿,以此筹集资金解决被海关扣货的问题。即便卖家不情愿......... 2022年眼看马上就要结束了,回顾跨境行业这一年,变数较大的当属于物流行业。因全球疫情暴发,跨境物流运价持续高涨,多数企业纷纷转向物流服务。结果便是物流运价迎来了断崖式下跌。 原文转载:https://www.kjdsnews.com/a/1235080.html
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