2022年5月29日星期日

跨境电商资讯:“疫情红利”消退,跨境物流

在过去两年的疫情期间,依靠资源红利的优势正在慢慢消退,很多企业都在今年面临缺货状态,纷纷开始寻找增长的第二曲线,寻找新的市场、新的渠道、新的产品以及新的客群定位。

一、行业增长的底层逻辑

跨境电商、跨境物流以及相关的周边服务商,业务增长的本质是平台红利、流量红利。

01、FBA物流企业的红利

第一,FBA物流企业的发展红利主要是从2015年以后开始

2015年之后,亚马逊加大了在中国全球开店项目的招商力度,随着亚马逊FBA头程货物运输需求越来越多,FBA空派、海派、铁派等渠道应用而生,不断壮大。

在2015年-2022年的这7年间,跨境电商领域的FBA头程物流服务商,以及为亚马逊卖家提供VAT税务、知识产权、商标专利、营销推广、海外收款等各类周边服务商,都是亚马逊平台红利的受益者。

因此,所有FBA物流企业赚取的利润本质上是亚马逊平台的流量红利。

第二FBA头程货量的快速增长,使上游运力供给企业成为平台流量红利的受益者例如美森快船、以星快船等船等。此外也带动了中欧卡航等小众渠道不断� ��成熟和完善。

第三,亚马逊FBA头程物流在海外的一些个性化需求,吸引了一大批海外华人进入这个行业。从事例如海外仓储中转、退货换标、清关、税务筹划、卡车车队等各类本土服务。

服务商都是因为选择了亚马逊平台而受益,再次说明选择大于努力!

02、直发专线企业的红利直发类专线的红利大概有

第一波红利是在2008年到2015年,随着eBay、速卖通等直发类平台的崛起,大量轻小单价产品需要便宜的物流服务,当时,邮政类的物流服务占据了直发专线半壁江山。中国邮政的的平邮、挂号、e邮宝,以及中国周边UPU四五类国家的邮权类产品受到市场的热捧。

因此,2008年-2015年,也被称为邮政的天下,邮政类小包产品占据了大约8年左右的电商平台轻小件低货值直发市场的红利。拥有邮政有资源, 或� ��代理邮政产品的企业都抓住了这一波红利。

第二波红利是2015年以后,随着高客单价品牌以及自建站卖家过去几年,很多从业者都是行业红利的受益者,如今,"疫情红利"逐渐消退,行业回归新常态,生态格局面临调整,新的增长点会在哪里?

原文转载:https://www.kjdsnews.com/a/1009112.html


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