2020年3月，欧盟委员会公布《欧洲气候法》草案，决定以立法的形式明确，欧洲到2050年实现"碳中和"，即温室气体净排放量到2050年降为零。同时，该草案要求，欧盟所有机构和成员国都采取必要措施以实现上述目标。
此后，多个国家和地区宣布跟进。也就是从这个时候开始，"碳中和"这一词汇开始频繁出现在我们的视野里，尤其是近几年国内新能源市场的爆发式增长，更是让我们深刻体会到了国家对"碳中和"的重视。
其实，全球各界关于化石燃料污染环境的讨论一直都没有中断过。有不少国家还出台过相关法律支持，例如
2017年，越南提出首都河内要在2025年之前完成三环内禁摩，胡志明市要在2025年之前实现完全禁摩；
2019年，印度将电动车税率从12%下调至 5%，并给予符合规定的电动两轮车15,000卢比的激励措施；
2020年，意大利为购买微型机动车（包括电动自行车、踏板车和滑板车）的公民提供最高500欧元的补贴；
2021年，英国为电动摩托车提供35%折扣， 最高可达500英镑。
......
除了上述地区以外，法国和美国也陆续出台了相关政策，来鼓励消费者购买电动两轮车。在这样的宏观的背景和政策的支持下，海外电动两轮车市场需求持续升温，吸引了众多国内电动两轮车厂商出海淘金。
据中国商务新闻网报道，2021年中国两轮电动车整车出口2290万辆，同比增长27.7%，出口额52.9亿美元，同比增长50.8%。按出口量来看，北美为第一大市场，其次是欧洲，亚洲位列第三。
同时，这样的涨幅还远未结束。根据研究机构Research and Markets数据预测，到2027年，两轮电动车全球市场规模将从2022年的497亿美元增至806亿美元，平均复合年增长率达10.2%。
如此广袤的市场前景，让国内包括雅迪、艾玛、新日等传统品牌，小牛、九号等新锐品牌在内的电动两轮车厂商不顾一切地积极抢占海外市场。
其中，NIU小牛电动作为较早走出国门的新锐品牌，在这场海外竞争中表现亮眼。根据其于3月20日发布的《2022全年财报》显示，目前小牛已经入驻了52个国家和地区，全年海外营收为4.9 亿元，同比增长 50.0%，
我们不禁想问，在与传统老牌厂商的竞争中，小牛电动是如何实现弯道超车的？在与新锐品牌的角逐中，小牛电动是如何成功实施差异化竞争的？
一、本土化设计，达成深度合作
小牛可能是国内最早出海的新锐电动两轮车品牌。
2015年，小牛带着当时的拳头产品N1前往意大利米兰，参加EICMA国际两轮车展览会。当时的电动两轮车市场还处在早期阶段，电动两轮车品牌都没有几个，整个欧洲出货量达到150万台的两轮车也都是燃油车。
在这次展览上，小牛团队带着N1得到了很多人的关注，但想要真正落地却并不容易。对于小牛来说，如何让产品本土化是能否打开市场的关键之处。而这个本土化的关键则在于两个方面：
1.产品合规
欧洲有一套专属的标准（安全、功率、参数...），想要进入欧洲市场，必须让产品符合这些标准。
2.适配设计
欧洲消费者面临的道路情况、使用场景以及功能优先级都和国内不一样，因此需要在设计产品时加以考虑。
具体来说，小牛在后者花费了很多心思。首先，小牛主动将德国设为了出海第一站，这主要因为是德国对于交通工具要求最严格，团队想要先啃硬骨头。
"如果是德国市场都能认可的出行工具产品，其他市场很容易做进去。"小牛CEO李彦在采访中这么说道。啃硬骨头是有好处的，直到现在德国都是小牛的最大单一市场，同时辐射到了荷兰和法国，小牛在这两个地区的市占率也不低。
其次，因为欧洲道路相对于国内有很大的不同，欧洲消费者面对更多的不平缓的石铺路。因此，小牛为了解决这个问题，将N1S的轮胎改成14寸（国内原厂为12寸），并在减震上做了优化。
最终，小牛在一年的时间里，不断优化了70多项设计，并于2016年底，和德国、意大利、法国的经销商达成了深度合作，这一点也和小牛在国内的发展路径很不一样。
在国内，小牛是从线上到线下；而在欧洲，则是从线上到线下。实际来看，小牛在欧洲（乃至整个海外）采用的是线上咨询+线下门店试驾，并搭配独立站销售，尽量铺展到全渠道。
其中，面对不同国家和地区，小牛做了很多不同的尝试。例如，因为DMV（美国车管局）将电动两轮车纳入了管理范围，因此需要在线下帮助客户上牌照；欧洲客户对换电的需求很强烈，因此需要在线下持续铺设换电柜......
这些都是品牌服务和售后层面的尝试，而在最重要的营销层面，小牛也同样做了很多尝试。毕竟，东南亚、欧洲、北美虽然都可以被称为海外，但他们之间的差别却非常巨大。
Bella认为小牛针对不同地区的营销策略对出海品牌来说非常值得参考。
二、社媒营销，传达品牌理念
根据亚马逊广告发布的《2023海外品牌营销趋势洞察》报告显示，79%的消费者表示更愿意从与自身价值观一致的品牌中购买产品和服务。
而欧洲和北美则因为基础设施较为完善，社会发展水平较高，当地消费者有更高的比例看重品牌理念和企业价值观。
因此，为了在欧洲和北美的消费者心里建立良好的品牌认知，小牛做了很多努力。
01签约大使，完成品牌背书
2020年1月21日，小牛宣布电动方程式（FE）世界冠军安东尼奥·费利克斯·达·科斯塔（António Félix da Costa）成为小牛电动官方大使。
方程式（F1.........
在这样的宏观的背景和政策的支持下，海外电动两轮车市场需求持续升温，吸引了众多国内电动两轮车厂商出海淘金。
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