根据一家超大型集装箱船公司对于集装箱航运市场现况的分析报告指出，欧美港口拥堵持续升温，造成有效运力的下降，客户因为担心拿不到舱位，同一票单会向几家不同的公司订舱， 造成订舱量被放大数倍，目前船公司感受到的订舱量是舱位的400%，如此火爆的市场，估计市场运价8月底将会翻升。真假不得而知。
根据过去经验，只要订舱量是运力的150%或更高，涨价的可能性就大大增加了。业内人士指出，股价总是提前反应基本面的，看看马士基与赫伯罗特近期的股价涨势就可略知一二。
报告中指出，上海的情况正在正常化，但仍不稳定和难以预测的，再加上欧洲的罢工和北美港口的持续拥堵，意味着客户对灵活性和敏捷性的需求比以往任何时候都更大。
德国的罢工，特别是在不来梅港、汉堡和威廉港，加剧了船只延误造成的混乱。在鹿特丹港，船公司正在探索其他缓解拥堵的方案，包括码头外的方案和将货物转移到其他港口，包括泽布吕赫和格但斯克港，或是调整航次。
北欧的贸易需求稳定，但由于港口拥堵，服务网络正面临严重的压力，堆场密度高和假期劳动力短缺加剧了拥堵问题。这种情况因罢工而进一步恶化，特别是在德国。
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