近日，印尼雅加达北部的丹戎不碌港爆发大规模集装箱滞留危机，清关链路陷入僵局，卖家的正常经营遭受重大影响。本文将从政策风向、行业现象以及宏观供需三大维度，深度剖析导致此次大面积堵港的底层诱因，帮助卖家全面理清当前印尼跨境物流卡关现状。
“最近清关这么难？普货到港整一个月了”
“货到仓都已经亏15%了，时效又慢”
“现在90%都要开柜，排队等吧”
最近，印尼雅加达北部的丹戎不碌港被曝严重拥堵，3100个集装箱堆积滞港，卖家久等不至的货物，很可能就在积压队伍当中！一边在承担汇率亏损，一边开启漫长的排队清关，印尼卖家堪称“腹背受敌”……
印尼最大港口告急
根据印尼主流媒体 detiknews 的报道，6月6日印尼财政部长普尔巴亚亲自前往丹戎不碌港，实地核查港口集装箱大规模滞留问题。据通报，该港积压待审报关单据高达 3000 份，牵连滞留集装箱足足 3100 个。
作为印尼外贸主要物流门户，丹戎不碌港承担印尼超半数的海运货量。而由于原料到货严重滞后、堆存时间暴增，不少即将陷入停产危机的本土厂商叫苦不迭。
为了尽快扭转这一被动局面，普尔巴亚紧急下令，要求港口加快处理速度，从泗水、棉兰、三宝垄、万丹调派人手，24小时不间断作业，直到排队人数恢复正常水平。
财长亲自到港清柜效果果然立竿见影。据报道，丹戎不碌港目前积压报关单数量已从约3000件减少到2500件。
堵塞被打通确实是个良好的信号，但小编从服务商处了解到，短期的通关前景其实并不乐观，局势真正明朗恐怕仍要等待时间发酵。更需要担忧的是，卖家目前可选的“PLAN B”极其有限，此前，泗水、三宝垄已经“堵到发红”，三宝垄港甚至传出“100%全量查验”的消息，根本无法提供有效的分流。
在印尼线货代看来，港口的拥堵和红灯严查，已经是实打实的行业危机。
与此同时，这场危机正精准命中跨境卖家最脆弱的环节。眼下正值年中旺季，由于货物卡关，生生错过大促流量黄金窗口的卖家不在少数。
印尼港口延误时长预估
图源：GOCOMET
更糟糕的是印尼盾近期的表现。自年初以来印尼盾已累计贬值8%左右，直接沦为亚洲表现最差的货币。这就导致了一个极.........
等不到的货物还在港口排队开箱
原文转载：https://www.kjdsnews.com/a/2811830.html
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