伊朗战争带来的中东混乱，正在让全球物流陷入前所未有的波动。UPS和FedEx两大快递巨头纷纷提高燃油附加费、推出临时收费政策。临时收费、航线调整、运力紧张……原本可预测的预算瞬间变得不确定，货物托运人还能按计划运货吗？该如何做好应对价格波动和各种附加费的准备？如何稳住供应链的主动权？
由于伊朗战争引发的连锁反应导致物流网络承受巨大压力，联合包裹服务公司（UPS）和联邦快递公司（FedEx）提高了燃油附加费标准，并针对美国与中东之间的货物运输推出了临时收费政策。
例如，UPS宣布，自周日（3月15日）开始，从美国运往中东15个国家以及从这些国家运往美国的货物，将收取每磅0.64美元的批量运输附加费。该费用将持续执行直至另行通知，适用于使用UPS Worldwide Express 以及另外五种服务的货件。
与此同时，FedEx在本月初开始对从美国发往中东、南亚和非洲数十个国家的包裹和货运业务收取每磅0.50美元的需求附加费；而从这些国家发往美国的货物则需要收取每磅 0.70美元的费用。这些附加费同样在另行通知前持续有效。
FedEx还在周一（3月9日）开始对从美国运往以色列的包裹和货运业务征收每磅1.50美元的附加费，此前该费用为每磅0.50美元。
ShipScience专业服务总监David Sullivan表示，UPS与FedEx新增的附加费显然是对伊朗战争、油价担忧以及地缘政治风险的直接回应。包裹承运商应该是预料到价格会有更大的波动，并且会根据这场冲突而出现有针对性的线路收费。
UPS与FedEx这两家快递巨头都在各自的网站服务公告中承认了中东冲突的影响。UPS表示，公司正在启用应急计划，并努力减少对客户的影响。FedEx表示，在安全条件允许的情况下已恢复该地区的取件与派送服务，但同时指出受影响的货物将面临更长的运输时间。
物流公司Flexport也曾在3月初表示，由于伊朗战争导致中东地区大范围关闭空域，印度次大陆与北美、欧洲之间的航空连通性正受到挑战。这一情况迫使快递公司采取更长的路线并携带更多的燃料，从而进一步压缩可用的航空货运运力。
ShipScience的Sullivan表示，未来，托运人应关注燃油附加费价格的波动、受影响航线运输时间延长、运力压力，以及每月账单可能出现的变化。随着柴油价格持续上涨，FedEx和UPS每周更新的燃油附加费率预计还将进一步上升，而毗邻伊朗的霍尔木兹海峡则是全球关键的石油运输咽喉要道。
没有评论:
发表评论